Quais os procedimentos de segurança que devo tomar quando estiver no meu carro Blindado?

Quais os procedimentos de segurança que devo tomar quando estiver no meu carro Blindado?

A grande maioria dos assaltos a veículos ocorrem quando seu proprietário está entrando ou saindo do veículo, ou chegando e saindo de casa. Por isso antes de fazer estes procedimentos, verifique a movimentação de pessoas ao seu redor. Após entrar no veículo, acione imediatamente as travas das portas.

Em caso de uma abordagem com a tentativa de agressão armada: Mantenha a calma e saia do local o mais rápido possível, com segurança. A blindagem do seu veículo permite que você mesmo, sendo alvejado, consiga sair da situação de risco.

ATENÇÃO: Não tente reagir, lembre-se que o agressor tem a vantagem do fator surpresa e estará disposto a tudo para atingir seu objetivo.

Steel Blindagem marca presença no Programa Show e Roda !

Acompanhem as matéria interessantes da Steel Blindagens, no Programa Show e Roda !!!

Dos vários níveis de blindagem que existe, qual é o recomendado para mim?

Dos vários níveis de blindagem que existe, qual é o recomendado para mim?

O nível mais utilizado no mercado é o nível 3A. É o que suporta em geral todos os disparos efetuados por armas de mão, ou seja, dificilmente será necessário mais do que isso em uma situação normal de violência urbana. Há outros níveis menores, mas a relação custo-benefício não compensa. O nível 2A, por exemplo, até oferece uma segurança satisfatória, mas a diferença de preço é muito pequena e o veículo perde muito mais depois, no valor de revenda. Os níveis mais baixos são arriscados em caso de ataque intensivo, com tiros muito próximos um do outro. A economia que se faz não vale o risco.

Quanto pesa uma blindagem? É verdade que faz muita diferença no desempenho do carro?

Quanto pesa uma blindagem? É verdade que faz muita diferença no desempenho do carro?

Uma blindagem pesa em torno de 200 kg, mas para ter certeza do peso, peça sempre às especificações técnicas dos materiais aplicados e suas quantidades, pois com isso você terá a certeza do peso. Dependendo da motorização do veículo, o peso excessivo faz muita diferença no consumo e desgaste das partes mecânicas, gerando um índice maior de manutenção. Hoje existem materiais mais leves no mercado, que proporcionam menos desgaste nas partes mecânicas e menor consumo de combustível.

Jeep Grand Cherokee 2014 chega ao Brasil como SUV para ser blindado.

Já protegida pelo "guarda-chuva" da Fiat, a Chrysler do Brasil apresentou a renovação de seu carro-chefe no país, o Grand Cherokee agora em modelo 2014. Com mudanças de estilo, conforto e tecnologia, o SUV chega primeiramente na configuração com motor V6 a gasolina, apenas, em versões de R$ 185.900 (Laredo) e R$ 214.900 (Limited), em preços de janeiro de 2014, sempre com câmbio automático de oito marchas da alemã ZF. A configuração a diesel chega apenas em março.

Chama atenção  para o Brasil, porém, a eliminação do teto solar de todos os pacotes. A explicação dada pelos executivos da marca para o detalhe mostra bem o perfil do consumidor do SUV grandalhão: maior que o anterior, com duas lâminas de vidro, o novo teto inviabilizaria a segurança da blindagem, "exigência de quase todo comprador do Grand Cherokee".

Segundo a assessora da Chrysler, a blindagem preferida é a nível 3A. Com ela, o gigante de mais de 2,1 toneladas de peso ganha 200 quilos extras. A empresa informou que não costuma indicar blindadoras, mas aponta que as concessionárias costumam ter empresas parceiras.

QUEM NÃO TEM TETO DE VIDRO...

• 
  Acima o novo Grand Cherokee americano, com seu teto solar panorâmico...
  
  ... que foi retirado do modelo brasileiro (abaixo) por conta da preferência local por blindagem.
• 

COMO É O 2014
O primeiro contato de UOL Carros com o novo Grand Cherokee aconteceu há quase um ano, em março de 2013, durante evento da Chrysler em Detroit (EUA). Em território americano, ouvimos de engravatados e engenheiros que a mão -- e o dinheiro -- da Fiat permitiram à gigante americana voltar a modernizar seus produtos, que ainda estavam "presos" ao padrão dos tempos da parceria com a Daimler (controladora da Mercedes-Benz). Por assim dizer, o Grand Cherokee anterior foi lançado em 2011, mas ainda tinha característica de modelo dos anos 1990, como por exemplo o painel de instrumentos.

Para colocar o Grand Cherokee no século 21, foi preciso modificar visual -- que ficou mais arrojado, atual e até esportivo -- e no conforto interno, apostando em tecnologia. Tudo para brigar em boas condições com europeus de Audi, BMW, Mercedes e até Volkswagen e com os sul-coreanos de Hyundai e Kia.

Sumiram as grandes áreas cromadas na grade dianteira e na tampa do porta-malas. LEDs dominam faróis e lanternas, finalmente. Na cabine, o painel de instrumentos (típico ainda do final dos anos 1990) foi substituído por uma tela de tamanho de tablete (sete polegadas), que tem imagens fixas para velocímetro, conta-giros e outras quatro funções, mas que também pode exibir informações condicionais de direção, do navegador por GPS (Garmin, totalmente em português do Brasil com mapas em 3D) e até do modo como o sistema 4x4 está atuando durante o off-road. No centro do painel, há outra tela enorme sensível ao toque, de cinco ou 8,4 polegadas, para o sistema multimídia (rádio, mídia, telefonia por Bluetooth e ajustes do carro e do ar-condicionado).

É impossível ignorar a influência dos modelos da Range Rover neste painel. Ou na nova transmissão automática de oito marchas, também usada pelos inglesas, apesar de ser alemã (da marca ZF) -- ela é percebida pela alavanca idêntica àquela do sedã de luxo Audi A8 e pelo modo Eco de condução, com marcha lenta e trocas em rotações mais baixas, além de mudanças manuais por borboletas no volante.

Mas finalmente pode-se dizer que o Jeep se igualou ao pares, quando o assunto é conforto.

Há ainda novidades como a maior altura para o solo, o uso de rodas de alumínio de 18 (Laredo) ou 20 polegadas (Limited), dupla saída de escapes cromadas, tampa do porta-malas com subida e descida automáticas comandadas por um botão, retrovisores externos com repetidores de seta e luz de cortesia apontada para o solo (Limited).

• 
  Atravessar riacho? Comprador padrão do Grand Cherokee no Brasil vai é encarar enchente.

MELHOR NA LAMA
A Chrysler insistiu em ressaltar que houve um acerto do sistema fora-de-estrada, que ficou 14% mais eficiente em subidas. Mas UOL Carros arrisca dizer que nem 1%dos compradores perceberá a alteração, uma vez que por aqui o uso seguirá predominantemente urbano.

Pena. O Grand Cherokee se porta muito melhor com o controle de marcha reduzida acionado: o pedal fica esperto, a aceleração, mais equilibrada e a dinâmica, menos latente. No asfalto, o motor Pentastar V6 de 3,6 litros a gasolina acaba não dando conta de embalar corretamente o SUV, apesar de seus 286 cavalos de potência e torque de 35,38 kgfm.

Tanto é assim, que a versão CRD (a diesel) deve seguir dominando as vendas quando retornar à cena, em março -- espera-se 50% para o Grand Cherokee diesel, 30% para o Limited a gasolina e 20% para o Laredo a gasolina. O consumo de gasolina, porém, foi bom: o computador de bordo indicou 10 km/l no trecho rodoviário, 7,5 km/l no urbano e cerca de 5 km/l no off-road, após 120 km do teste.

Ampliar

Como era o Grand Cherokee16 fotos

3 / 16

Preço de R$ 219.900 fica exatos R$ 40.000 acima da versão equipada com motor V6 a gasolina Leia mais Divulgação

POR R$ 3,5 MILHÕES, AUDI BLINDADO PODE SER ENCOMENDADO NO BRASIL.

http://economia.terra.com.br/ 

O A8 L Security é capaz de suportar ataques de granadas de mão militares sem danos físicos aos passageiros.

Recentemente lançada na Europa, a versão blindada de fábrica do maior sedã da Audi pode ser encomendada no Brasil, por cerca de R$ 3,5 milhões. O A8 L Security é capaz de suportar ataques de granadas de mão militares sem danos físicos aos passageiros, segundo informou a assessoria da marca. 

Com 5,27 metros de comprimento e entre eixos de 3,12 metros, a carroceria do veículo é normal por fora, mas sua fabricação é muito mais complicada. A base é feita em alumínio, o que resulta em peso 40% menor para receber a blindagem. 

Em uma área segura, o carro leva 450 horas a mais para ser montado devido ao tratamento resistente a armas de fogo, feito com aço de blindagem moldado a quente, tecido de aramida, cerâmica, uma liga especial de alumínio e vidro multilaminado.

Carro leva 450 horas a mais para ser montado devido ao tratamento resistente a armas de fogo.

Conforme informou a fabricante, o A8 L Security tem classe de proteção balística VR 7, que torna o carro resistente a tiros com munição de calibre médio da Otan, além de granadas. 

Para impulsionar este “tanque” moderno, duas opções de motores: 4.0 litros TFSI com 435 cavalos de potência ou W12 de 6,3 litros, que desenvolve 500 cavalos. O interior segue a linha de luxo da marca alemã. São apenas dois assentos traseiros com regulagem elétrica, que podem ter funções de massagem e ventilação. 

O A8 L Security é capaz de suportar ataques de granadas de mão militares sem danos físicos aos passageiros.

'Ainda bem que era blindado', diz dono de Mercedes atingido por poste

Blindagem pode ter salvado vida de manobrista que dirigia carro.
Temporal derrubou também árvore na Avenida Rio Branco, no Centro de SP.

A blindagem instalada em um carro de luxo pode ter salvado a vida de um manobrista nesta quinta-feira (16). Alexandre Minoro trafegava pela Avenida Rio Branco, no Centro de São Paulo, com a Mercedes C-180 de um cliente quando viu um poste cair sobre ele. “Não deu tempo de escapar. Foi um susto muito grande”, disse o homem, que não sofreu ferimento algum.

Chovia forte no início da tarde quando o manobrista, que trabalha na região da Santa Ifigênia, pegou as chaves do veículo do advogado Sérgio (que não quis revelar o sobrenome).

No caminho até o estacionamento, o temporal fez com que o poste e uma grande árvore logo à sua frente caíssem na via, entre as ruas Vitória e Aurora. A árvore atingiu dois veículos, mas também não feriu ninguém.

O dono do carro só soube do que havia acontecido minutos depois, ao voltar de uma loja de conserto de celulares. Ao ver o estrago (menor do que esperava), ele concluiu que o poste caiu bem sobre a barra de blindagem. “Se não tivesse a blindagem, o estrago seria total”, afirmou, indicando o risco que o manobrista correu.

Aparentando mais alívio do que preocupação, o advogado lamentou duplamente sua ida até o Centro. Além de ter seu carro envolvido no acidente, não conseguiu resolver o problema que o levou até lá. “Pior é que nem o iPhone consertaram.”

Por: Márcio Pinho Do G1 São Paulo

Posso visitar a oficina (Blindadora), para saber como meu carro está sendo blindado?

Posso visitar a oficina (Blindadora), para saber como meu carro está sendo blindado?

Não só pode, como deve. Uma vez verificada a documentação, vale a pena visitar as blindadoras pré-selecionadas. Mas não se contente e nem se impressione com o showroom. Exija uma visita à oficina ou (Fábrica). Peças espalhadas pelo chão e funcionários de bermuda, calça jeans ou chinelos são um péssimo sinal, pois todos devem estar uniformizados, utilizando equipamentos de segurança e de acordo com as leis trabalhistas vigentes, mas também não se impressione com oficinas (Fábricas) faraônicas, pois muita gente compra gato por lebre e fica feliz, achando que fez o melhor negócio do mundo.

Transparência faz parte do processo. Converse com o responsável pela fábrica, veja os veículos que estão sendo blindados, questione sobre a procedência e a marca dos materiais empregados (painéis balísticos, vidros, aço, etc...) e ao fechar o negócio, peça para incluir em contrato todas as especificações técnicas desses materiais e suas marcas, também uma permissão de visitas periódicas para ver a montagem do seu veículo, verificando assim, se os materiais especificados, estão realmente sendo aplicados, conforme descritos.

Para ter um carro blindado, por onde devo começar?

Para ter um carro blindado, por onde devo começar?

Se sua ideia é adquirir um automóvel zero-quilômetro para mandar blindar, é preciso escolher a blindadora com muito cuidado, pois tem que pesquisar bem. Uma vez com pesquisas ou indicações nas mãos, verifique a documentação específica do estabelecimento, se a empresa tem alvará de funcionamento, certificações no Exército o (CR), alvarás e vistorias da Polícia civil o (DPC) e também faça uma checagem no CNPJ e I.E. , para saber se você não terá problemas futuros, mas saiba que as blindadoras associadas a (Abrablin), já tem uma boa parte dessa documentação checada pela associação, a cada seis meses e com isso, você já pode dar uma boa peneirada nas suas cotações.

Deve atentar-se para quais tipos de materiais são utilizados na blindagem, se eles são testados e aprovados pelo exército e se os fornecedores fabricantes estão autorizados para tanto, mas (Peça isso ao vendedor). Observada essas comprovações com os documentos (RETEX e TR) dos mesmos, pois apenas com todas essas formalidades cumpridas à risca você poderá, ao final do processo, obter o certificado de registro da blindagem no Exército, Polícia Civil e depois no DETRAN, também poder fazer a documentação e o seguro do seu veículo. Se no momento em que você pedir algum desses documentos e o vendedor começar com um "veja bem...", é um mau sinal.

Filho e neta de Alckmin ficam no meio de tiroteio na Zona Sul de SP - Sem carro Blindado.

Filho e neta de Alckmin ficam no meio de tiroteio na Zona Sul de SP

Criminosos armados tentaram abordar Thomaz Alckmin e a filha.

Houve troca de tiros com policiais militares que faziam a escolta.

O filho e a neta do governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), ficaram no meio de um tiroteio após serem abordados por criminosos na noite deste domingo (2) na capital paulista.

Thomaz Rodrigues Alckmin, de 30 anos, e a filha dele, de 9 anos, estavam no carro sem blindagem, em uma rua que dá acesso à Marginal Pinheiros, no Morumbi, na Zona Sul, quando outro veículo parou na frente, impedindo a passagem, e quatro homens saíram armados. O filho do governador estava acompanhado por um carro de escolta. Os policiais militares reagiram e houve troca de tiros com os criminosos.

Thomaz e a filha foram retirados do local em segurança, sem ferimentos. Os criminosos fugiram em seguida. O carro usado por eles foi encontrado logo depois abandonado e com marcas de sangue. A Polícia Civil apura o caso e até as 17h não havia confirmação se os dois foram vítimas de uma tentativa de assalto ou outro crime.

Em nota, a Secretaria da Segurança Pública diz que “não descarta nenhuma hipótese até o momento” sobre o caso. "Pode ser uma tentativa de assalto ou um atentado pela condição dele como filho do governador, só a investigação vai poder elucidar", disse o secretário da Segurança, Fernando Grella Vieira.

Thomaz é o filho mais novo do governador Geraldo Alckmin. Em 2002, ele já havia sido alvo de criminosos. Um PM que fazia a segurança de Thomaz foi baleado e morreu após trocar tiros com bandidos na Vila Mariana, Zona Sul de São Paulo.

Em evento na Sala São Paulo, na Luz, região central da capital, na noite desta segunda-feira, Alckmin comentou sobre o incidente envolvendo filho e neta. "Graças a Deus, não houve nada mais grave. Vamos aguardar a investigação da polícia para verificar se foi tentativa de assalto ou não", disse.

Vice-governador
Em abril do ano passado, a filha do vice-governador de São Paulo, Guilherme Afif Domingos, foi vítima de uma tentativa de assalto também no Morumbi. O caso aconteceu quando Maria Cecília Domingos Sahyoun levava o filho de 2 anos para a escola.

Ela parou no cruzamento entre as ruas Dr. Flávio Américo Maurano e Dr. Getúlio de Paula Santos para que dois homens atravessassem a rua. Eles se aproximaram do carro, sacaram as armas e anunciaram o assalto. Ela, então, acelerou o veículo, que é blindado. Os ladrões dispararam dois ou três tiros que acertaram o vidro e a lataria do carro.

Fonte: G1.com